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但方法论并非万金油，在变化无常的市场面前，有时候宏观分析师会显得无比渺小。还是拿利率为例，2018年初他判断利率会随名义GDP下行，而空间会受中美利差约束，最终可能是小幅向下。方向没错，但郭磊低估了2018年这个债市类牛市的量级。做预测难，做经济预测更难，做中国的经济预测，难上加难。已是宗师级人物的高善文曾经写过一副对联，上联是：解释过去头头是道，似乎有理；下联是：预测未来躲躲闪闪，误差惊人；横批：经济分析 。郭磊也写过一个类似的段子，用打鸟来比喻经济和资产价格预测：

环球时报社评：美方仍存在政策的摇摆和不确定性环球时报在社评中提到，中美从贸易纠纷激化，美方出台惩罚性关税计划，中国坚决采取对等反制措施，到达成华盛顿共识，形成框架协议，再到罗斯此次来华磋商取得新的进展，又打又谈，牵动了两国社会，也搅动了全球市场。现在有了一些由理性谈判来主导整个过程的希望。

对于大规模的融资，李斌很坦然，“没有什么站不站队的问题，我们天生就知道自己需要这么多钱，就说服大家来加磅。”在投入到蔚来汽车之前，李斌在业内是很知名的“务实”派，包括愉悦资本合伙人 刘二海、贝塔斯曼亚洲投资基金管理合伙人龙宇在内的多位投资人也曾夸赞他“让投资人放心”。

蔚来汽车是李斌的一次豪赌。他个人拿出了上亿美元投资蔚来汽车，还依靠自己的人脉攒了一个上百亿美元的资本局。蔚来于他而言，开弓没有回头箭。说起创办蔚来汽车的初心，李斌经常回忆起2014年2月的那个雾霾天。当时，雾霾笼罩北京城，他在自家阳台上，对着外面的天空拍摄了一张照片。他回忆起当时的心情，“汽车突破对空间的限制，意味着自由和美好，但是拥堵、环境污染等问题，是不是离这个目标有点远了？我告诉自己要付诸行动了。”

然而，留给中国新能源汽车发展的时间已经不多了。2018年，政府开始收紧对新能源汽车的补贴，新能源汽车行业也随之降温。而今年，几个电动车企也要陆续开始面临量产大考。彭博社近日的一篇报道中提到蔚来汽车，“这家总部位于上海电动车制造商无疑希望在这场与特斯拉（Tesla）为代表的造车新势力竞争中占据领先地位。但同样的，即便是如今风头无两的特斯拉也面临着资本市场严苛的审查，因为这些新兴车企需要说服投资者，让他们相信自己有能力实现承诺。”

副监事长举报涉及“30亿诈骗案”6月8日，自称是济南农商行副监事长的晓彭发布文章《实名举报山东厅级干部生活淫乱，银行资产损失近30亿元》。文章举报内容主要涉及三个方面，一是济南农商行内部人参与30亿元诈骗案，高管刻意隐瞒拖延此事，造成银行资产严重损失；二是文章举报该行高管生活作风问题严重；三是举报该行高管对举报人进行了打击报复。